Lexus đang chứng kiến sự đổi thay "kỳ lạ". Các khách hàng của thương hiệu xe sang Nhật Bản đang đổ xô đến Showroom để mua SUV, trong khi đó hai kiểu xe hạng sang cỡ trung của Lexus lại tranh chấp lẫn nhau. Tin buồn cho những người hâm mộ hệ dẫn động cầu sau, doanh thu của GS năng động đang bị đánh bại bởi ES với hệ dẫn động cầu trước.

Do đó đã xuất hiện tin đồn rằng GS sẽ sớm bị "khai tử", và ES sẽ thế chỗ nó để trở nên chiếc sedan hạng sang cỡ trung của Lexus. Vậy ES đời tiếp theo sẽ trông ra sao? Ngôn ngữ tạo ra L(S)-fitnesse

Lexus ES đời mới chưa bao giờ là một cái tên được săn lùng và sự xuất hiện của nó cũng khá mờ nhạt so với những kiểu xe khác trong gia cảnh Lexus. Đối với bản dạng 2019, ES trở nên sắc nét, đường nét tinh tế hơn, lưới giảm nhiệt mạnh mẽ hơn và tỷ lệ tạo ra cũng dường như hợp lý hơn, tương tự như LS sedan sang trọng mới nhất.
Như những gì xuất hiện trong hình ảnh nhá hàng, cụm đèn xe trông khá thú vị, trong khi lưới giảm nhiệt mang phong thái thác đổ với những thanh dọc hoặc những tấm lưới đối với phiên bản thể thao hơn (có thể là F-Sport). Đường cờ-rôm dầy tạo sự nổi bật cho cột C, đèn sau tạo ra nằm ngang hoàn thiện vẻ đẹp của phần đuôi xe. Kiến trúc TNGA

TNGA là kiến trúc toàn cầu mới của Toyota, nó xuất hiện trên những những kiểu xe của danh hiệu từ C-HR, Prius, Camry cùng những kiểu xe như Avalon mới, Corolla ... Đối với ES, điều này có nghĩa là nó sẽ sẻ chia cùng một thể chế với Avalon mới, với một chiều dài công ty tương tự, mang lại không khí nhẹ nhõm cho người ngồi sau, năng lực năng động, chất tốt lái và sự an toàn. Hệ truyền động quen thuộc

Động cơ V6 3.5L dự kiến sẽ tiếp tục được cách dùng trên dòng hàng hóa ES, được nâng tầm để cung cấp 300 mã lực, kết hợp với hộp truyền động tự động 8 cấp điều chỉnh cho số máy 6 cấp cũ. Xe vẫn cách dùng hệ dẫn động cầu trước.
Những người hâm mộ nguồn động lực Hybrid cũng sẽ được thoả mãn với một nguồn động lực nhiên liệu 4 xi-lanh kết hợp với một nguồn động lực điện, nhiều tính chất cho ra năng lực và tiết kiệm nhiên liệu tương tự như trên Camry 2018. Hệ truyền động quen thuộc

Động cơ V6 3.5L dự kiến sẽ tiếp tục được cách dùng trên dòng hàng hóa ES, được nâng tầm để cung cấp 300 mã lực, kết hợp với hộp truyền động tự động 8 cấp điều chỉnh cho số máy 6 cấp cũ. Xe vẫn cách dùng hệ dẫn động cầu trước. Những người hâm mộ nguồn động lực Hybrid cũng sẽ được thoả mãn với một nguồn động lực nhiên liệu 4 xi-lanh kết hợp với một nguồn động lực điện, nhiều tính chất cho ra năng lực và tiết kiệm nhiên liệu tương tự như trên Camry 2018.